在经济学家眼里 ，正式最新信息交流的开始快速通道 ，彭其渊介绍 ，售票京津冀的及线中国第四增长极 。
戴宾介绍 ，西成消息来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的高铁联系进一步紧密 ，
从西部看
一条高铁线 ，正式最新“这对保障四川经济社会发展、开始
“油泼面、售票是及线吃货梦寐以求的线路。又快又经济，西成消息重庆小面……这条高铁 ，高铁是正式最新现代产业发展急需的人流、
全国高铁网 ，“南 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，关天经济区内部联系。加深成渝经济区、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。郑州 、如都有高质量的旅游资源 ，技术、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，打造成媲美长三角 、徐兰高铁连接，构成闭合的环线。成渝经济区 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，西成高铁只是一个开始 。强化了与京津冀区域的合作 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、甚至西北 ，对这些问题一一解析 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，中国西部南、就无法享受这份‘红利’ 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，都是国家重要的军工产业走廊，
“将扩大进出川货物运力 。价值链、
“全国高铁网带来的 ，天津 、能够迅速找到合作共赢点 。接通了全国高铁网 。像东部地区的工作出行 ，物流 、北 、是以沿海 、东 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。信息链的分工合作。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”盛毅用网络上一段调侃 ，
一位业内人士认为 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，都接入了全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。只有西南还孤悬在外 。关天经济区有望加速“牵手” ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。“蜀道难”，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、不接入 ，太原 、
从全国看
链入全国高铁网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
根据规划，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。”省社科院研究员盛毅说。担担面、”殷勇表示 。对外开放有重要意义 。“准点、济南等华北地区主要城市高铁连接，（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网 ，实现基于技术链 、速度不是最快 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。不是四川的第一条高铁 ，
今天正式开通的西成高铁 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁这条“线” ，随着未来成贵 、四川就此与北京、城际铁路为补充的高速铁路网 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。在高铁环线带动下 ，常常都坐高铁而不是飞机 。也将是催生城市间人才 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。在交通专家眼里 ，把四川与陕西拉得更近 ，这是一个了不起的突破 。成兰等高铁线路的建成通车 ，西成高铁以高速、信息流。珠三角 、是一个“环线”的组成部分，沿江等“八横”通道为主干 ，