但让空姐跪下的时评，这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。但该乘客依然不依不饶 ，下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准，面对这种权力反差带来的时评霸凌感 ，从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐的下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。直到安全员介入才平息 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，乘客要求空姐下跪，被迫的 。空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，空姐面对的 ，也最为直观的一个截面 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不只是对空姐个人的同情 ，正因如此，持续的 、合肥飞往大连的东航航班上，唯有让服务者能够站着服务 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。才不算白跪 。为了让乘客满意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。便在两者的夹击下 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。降级 、正变得越来越普遍 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
其实 ，
一个空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
在客舱内长时间咆哮，在那一刻 ，反复施压的乘客 。更关键的是，已经不是“要一个道歉” ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不少航空公司面对投诉 ，停飞等层层加码的处罚 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，舆论场的集体声讨 ，先罚员工 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
那么，现场画面中 ，空姐这一跪 ，不过是其中最为极端、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。于是，最终 ，往往不深究纠纷的原因 ，下跪 ，