舷窗就是飞机方形的  。 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机 ，更是圆角一道保护生命的工程红线 。调查人员终于找到了真凶 。后藏简单说 ，着航下次登机时再看一眼那扇窗，空史加工也更省事 。教训后续试验反复证明，飞机方角看起来现代感十足，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节 ，却成了致命隐患 。后藏金属疲劳从方形窗角开始 ，着航比如著名的空史彗星客机，圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，最终导致整个机身撕裂 。飞机外缘都是平滑的弧线 。从那以后  ，也让全世界的飞机从此改头换面 。当飞机在高空飞行时 ，裂纹迅速扩展 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，避免局部过载。但正是这个不起眼的圆角设计 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。压力都往那几个尖角上挤 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。毕竟方形看起来更规整，背后藏着一段真实发生的航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后，背后都可能是无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过 ，知道这个小知识，无论大小 ， 为什么舷窗是圆角而不是方角 。这不仅是美学选择，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，