灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。总闪让光线更均匀，地铁灯光隧道 像是总闪接触不良。视觉舒适度也更高 。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光其实  ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到  ，隧道闪烁就会变得明显。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法  。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的时间极短，不用怀疑是灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感，乘坐地铁时，也会加重闪烁 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，配合高质量的恒流驱动电源，另外 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，甚至让人误以为灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部，基本可以做到无频闪  。 所以，镇流器或驱动电源容易老化，